劳斯莱斯为失误道歉

　　澳大利亚安全监管机构发现，3年前，劳斯莱斯公司多次未能识别一处缺陷，导致澳洲航空公司一架载有400多名旅客的飞机途经印尼时一台引擎爆炸，在这一事件的最终报告中，澳大利亚安全运输局（ASTB）称，该公司错过了多次机会去检测一个故障组件，若非飞行员精湛过硬的技术，它几乎肯定会造成空客A380坠毁。这是首起影响A380的重大安全恐慌，导致澳航暂停营运该飞机大约三周时间。澳大利亚安全运输局（ASTB）报告可能导致世界各地对新型飞机认证的更广泛的需求。

   　 报告指出，“由于许多原因机会错过了，但通常是因为制造商的程序不明确，许多生产工人没有遵守这些程序。”

   　 当时，一架四引擎的A380从新加坡飞往悉尼，载有433名乘客和26位机组人员，途经印尼巴淡岛上空时，其中一台发动机爆炸，弹片和残骸碎片四处飞溅。涡轮盘的一大截坠入一所房子，但是飞机和地面上无人员受伤。飞行员返回新加坡并通过有限的控制令飞机降落，四个轮胎爆裂，在距跑道尽头仅150米（490英尺）的地方停了下来，制导系统高达900摄氏度，燃料泄漏了一地。飞机引擎碎片划破了机翼，刺穿了燃油箱，破坏了液压系统和电子控制系统等一系列问题，幸而飞行员依靠娴熟的技术，成功地避免了一场灾难。

   　 事件发生后，劳斯莱斯公司发现一大批有缺陷的元件——其装配组件中，供给燃油进入发电机轴承的管道不符合设计规范。零件来自英国。

   　 ASTB说，该公司的员工错失了数次在生产过程中和后期制作阶段中，检查出供油短管存在潜在的破裂风险的机会。因此，这些元件被大批量安装在遄达（Trent）900引擎上，直至澳航引擎自爆事件发生后才被曝光。ASTB还称，他们在2010年12月份提议劳斯莱斯公司来解决这个问题，该公司完全遵从。现在，制造商必须对A380s飞机上所有遄达（Trent）900引擎进行燃油和供气管道的专项检查，并对其质量管理体系做了改动。其他飞机上所有的缺陷管道都被固化或移除。

   　 澳大利亚航空安全机构说，国际航空器认证标准应该更新，因为澳航飞机的损坏已经超过了目前适用的参数标准。“这一事故展现出了一个机会，即，合并在此事故中吸取的经验教训”，在认证过程中，该机构补充说，已经将其发现共享给美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局。

   　 劳斯莱斯公司在一份声明中说，同意ASTB的结论，并已经“吸取此次的经验教训，对我们所有的工程，制造和质量保证程序严格把控，以防止此类事件再次发生。”该公司的工程技术总监，科林·史密斯补充说：“这是一起严重并罕见的事件，我们感到非常抱歉。”

 　   澳航的报告再次强调，澳航机组人员在操控飞机返回并令所有乘客安全抵达新加坡的过程中，表现出沉着、娴熟的应变行动。