金融保障助力广东实现“四通八达”

□记者 王小波

“要想富，先修路”，广东多年来一直稳居全国高速公路里程第一位，广东优良的产业基础、较高的发展起点，离不开四通八达、畅行无阻的交通基础设施。支持公路、铁路里程快速增长、交通基础设施持续完善的，是源源不断的金融支持。

数据佐证了这一点。1978年，广东省公路里程仅5万多公里；2018年年底，广东省公路里程达到21.8万公里，其中高速公路里程超过9000公里，连续5年位居全国第一；铁路里程从1978年的1003公里增加到2016年的超过5600公里，实现省内19个地市通达高速铁路，至2020年，广东省内高速铁路将达到2319公里，实现粤港澳大湾区1小时工作生活圈。

在行业监管部门的支持下，银行机构为快速增长的交通基础设施服务提供了巨额资金支持。以国开行广东分行为例，近15年来，该行在交通领域累计发放贷款4400多亿元，贷款余额2000多亿元，有力支持深中通道、中开高速、深茂铁路、厦深高铁、新白广城际轨道、广州北站等一大批互联互通重点项目，是广东省交通领域融资主力银行。其中，深茂铁路作为粤西沿海地区第一条高速铁路，建成通车后极大改善当地居民的出行方式，是广东省互联互通基础设施补短板的重要举措，为粤港澳大湾区带动区域社会经济发展注入新动能。

截至目前，中国银行已为公路行业提供授信支持累计1058亿元，成为广东省公路行业融资银行主力军，推动了广深高速、深汕高速、虎门高速等成批主干高速的相继贯通。21世纪的超级工程——港珠澳大桥的主体项目银团也是由中国银行独家牵头。在长达8年的工程建设期内，银团有力保障了工程的用款需求，至大桥完工验收，大桥工程建设未受到资金制约等影响。

2016年10月，港珠澳大桥关键建设环节E33管节沉放安装过程中。

2019年4月，粤港澳大湾区的重要交通枢纽之一南沙大桥建成通车。

建成后的港珠澳大桥，青州航道桥上的标志性“中国结”。

交通银行广东省分行目前为包括广东省交通集团在内的各类交通基础设施建设主体授信总额超500亿元，还积极利用保债、信托、租赁、投行等创新手段，促成粤高速保债融资、省交通集团信托融资、中山交通集团投行类融资、广州地铁融资租赁、广州市交通集团与珠海交通集团中票等业务落地。

信贷融资之外，产业基金也是创新方式之一。2015年，建设银行东莞分行设立全国首只镇级政府基金虎门新型城镇化建设基金，总规模近22亿元，撬动了虎门镇近80亿路网建设，推动产业、城市迭代升级，提前为滨海湾新区未来的城市基建、硬件设施、大交通建设打下坚实基础。

只要有需求，就有资金支持，各大银行机构积极发挥综合金融服务优势，持续助推区域交通基础设施建设，广东省也成功实现了“县县通高速”的愿景。

保险保障也是不可或缺的一环。各高速公路、铁路、机场等设施成功建成的背后都有保险保障、风险管理的身影。举世瞩目的港珠澳大桥主体工程项目建筑工程一切险及第三者责任险由人保财险广东省分公司承保，保障金额达人民币278亿元，主体工程项目保险金额和保费规模创下了我国迄今为止单个工程保险项目之最；连接广东省深圳市和中山市的交通枢纽深中通道，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，是粤港澳大湾区标志性工程，平安产险广东分公司为其提供近百亿元的风险保障。