看世界：Battleface推“新冠旅行险”
发布时间：2020-07-27 10:09:25 作者：杨林 来源：中国银行保险报网
Battleface推“新冠旅行险”
作为旅行保险供应商，英国保险科技初创公司Battleface于7月21日宣布推出新的新冠肺炎旅行保险套餐，为旅行的人放心安全外出提供保障。Battleface介绍，该保险投保人最高年龄不得超过59岁，保障范围涵盖因新冠肺炎导致的相关医疗费用，但不包括因行程取消、假期缩短或禁足产生的费用。
7月3日，英国外交和联邦事务部出台新建议，除了对英国旅行者来说不再是高风险的地区外，列出不建议前往的旅行目的地，而许多热门的度假圣地就在不建议前往名单中，使不少人的夏季旅行度假计划搁置。Battleface首席执行官Sasha Gainullin表示，去政府不建议前往的国家很可能意味着旅行者的保险“失效”，风险自担，而上述套餐能够就此提供保障。
Battleface提醒，对于7月17日前投保的保单，新冠肺炎免责条款将仍然生效，由于新冠肺炎引起或导致的任何形式的旅行或医疗费用也不在偿付范围内。
穆迪：欧洲保险业疫情风险可控
穆迪日前在一份报告中表示，对欧洲保险业而言，新冠肺炎疫情暴发的影响非常不利，不仅使资本实力减弱，而且收益下降，但其影响是可控的。
根据穆迪分析师的分析，今年一季度，中央银行的介入很大程度扭转了股市的跌势和信用利差的扩大，而保险业通过发行混合债务，借助市场有利条件使资本实力得到增强。他们认为，这种发展是积极的，新发行的混合债务只是使保险业的杠杆率从较低的水平发生些许增长。
对于财产/伤亡保险公司来说，从全世界范围来看，新冠肺炎大流行将导致500亿欧元至800亿欧元的理赔，这主要集中在活动取消方面。不过，由于在欧洲经济停摆期间机动车使用减少，车险理赔将出现明显下降。相对财产/伤亡保险公司，人寿保险公司通常更依赖投资表现，因此，他们主要面临低利率和市场波动风险。
Hippo完成1.5亿美元融资
作为一家总部位于美国加利福尼亚帕洛阿托的初创保险科技公司，Hippo Enterprises紧随竞争对手家居保险科技公司Lemonade的上市步伐，已完成一轮1.5亿美元的融资。
Hippo Enterprises透露，在本轮融资中，其估值为15亿美元，德龙投资集团（Dragoneer）和金融科技投资巨头Ribbit Capital也加入到投资机构行列中。在去年的一轮融资中，Hippo Enterprises的估值约为10亿美元。该公司CEO阿萨夫·万德（Assaf Wand）表示，公司正为IPO作准备。“2021年，我们将做好上市的准备。”他说，由于利率非常低，许多人为抵押贷款再融资，然后疯狂地购买房产等固定资产。这使该公司受益，尤其是房主保险业务。
软银是Lemonade的主要投资方之一。作为一家家居保险供应商，Lemonade自本月上市后，其股价几乎翻了3倍。去年，同为保险科技公司的Assurance IQ被美国最大的金融机构之一保德信金融集团（Prudential Financial）收购，交易金额23.5亿美元。
QBE预期上半年损失7.5亿美元
澳大利亚昆士兰保险集团7月22日发布消息称，受新冠肺炎相关理赔和自然巨灾影响（包括今年年初发生的林火和雹灾），该集团今年上半年可能税后损失约7.5亿美元。
混士兰保险集团预计，今年上半年，其综合成本比率(Combined Operating Ratio)约为104%，反映出新冠肺炎疫情对其造成约3.35亿美元的冲击、约6000万美元的巨灾理赔支出和上个事故年度1.2亿美元的赔付。此外，作为资本市场巨大波动的结果，今年上半年，昆士兰保险集团净投资损失约为1.25亿美元。如果不计新冠肺炎疫情影响，今年上半年，该集团的综合成本比率预期约为98%。
在昆士兰保险集团8月13日公布年中业绩前，该集团对今年上半年财务报告预期进行了更新，包括当前和未来新冠肺炎疫情的影响。在此次更新中，昆士兰保险集团认为，保费定价将持续坚挺；续保率今年上半年平均增长约8.7%，去年同期为4.7%。
安联：海运损失持续减少
根据德国安联集团旗下安联全球企业及特殊风险有限公司（AGCS)近日发布的一份研究报告，2019年，大型船只损失减少20%，延续海运损失减少的趋势。
数据显示，近10年来，海运损失几乎下降了70%。不过，报告称，新冠肺炎危机导致的运营条件困难、经济的急剧下行带来一系列挑战，不利于海运行业长期安全性的提升。具体来看，2019年，全世界有41艘大型船只失踪，比2018年减少20%；海运事故数量（2815起）比2018年增长5%；海运事故中，有1/3（1044起）的理赔与机械故障有关。2019年，货运船只失踪数（15艘）占失踪船只的总数超过1/3，船只沉没是损失的主要原因，占所有损失的3/4；恶劣天气的致损比例为1/5；滚装船仍面临最大的安全问题，与此相关的总损失逐年攀升。
加拿大6月雹灾损失大
美国保险经纪公司怡安（Aon）在其近日发布的最新月度报告《全球巨灾观察》中表示，今年6月，加拿大接连遭遇极端雷雨天气，伴随而来的冰雹比乒乓球还要大，从而导致重大损失。
怡安称，6月13日—14日，在加拿大阿尔伯塔省南部，成千上万的家庭及他们的的车辆蒙受巨大损失，农田受损尤其严重，经济损失估计最高可达17亿加拿大元（约合12.5亿美元）。据估计，经济损失中约有3/4在保险责任范围内。同期，美国也发生数起极端天气，导致超过23亿美元的经济损失。这些天气事件主要集中在6月5日—11日，使美国东部近2/3地区受到影响，经济损失估计为8亿美元，其中，保险覆盖超过6亿美元的损失。
怡安旗下巨灾模型研发机构Impact Forecasting主管、天气学家史蒂夫·鲍恩（Steve Bowen）认为，近年来，极端对流风暴风险相关损失仍是保险公司的一项主要支出。
杨林/编译
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Battleface推“新冠旅行险”
作为旅行保险供应商，英国保险科技初创公司Battleface于7月21日宣布推出新的新冠肺炎旅行保险套餐，为旅行的人放心安全外出提供保障。Battleface介绍，该保险投保人最高年龄不得超过59岁，保障范围涵盖因新冠肺炎导致的相关医疗费用，但不包括因行程取消、假期缩短或禁足产生的费用。
7月3日，英国外交和联邦事务部出台新建议，除了对英国旅行者来说不再是高风险的地区外，列出不建议前往的旅行目的地，而许多热门的度假圣地就在不建议前往名单中，使不少人的夏季旅行度假计划搁置。Battleface首席执行官Sasha Gainullin表示，去政府不建议前往的国家很可能意味着旅行者的保险“失效”，风险自担，而上述套餐能够就此提供保障。
Battleface提醒，对于7月17日前投保的保单，新冠肺炎免责条款将仍然生效，由于新冠肺炎引起或导致的任何形式的旅行或医疗费用也不在偿付范围内。
穆迪：欧洲保险业疫情风险可控
穆迪日前在一份报告中表示，对欧洲保险业而言，新冠肺炎疫情暴发的影响非常不利，不仅使资本实力减弱，而且收益下降，但其影响是可控的。
根据穆迪分析师的分析，今年一季度，中央银行的介入很大程度扭转了股市的跌势和信用利差的扩大，而保险业通过发行混合债务，借助市场有利条件使资本实力得到增强。他们认为，这种发展是积极的，新发行的混合债务只是使保险业的杠杆率从较低的水平发生些许增长。
对于财产/伤亡保险公司来说，从全世界范围来看，新冠肺炎大流行将导致500亿欧元至800亿欧元的理赔，这主要集中在活动取消方面。不过，由于在欧洲经济停摆期间机动车使用减少，车险理赔将出现明显下降。相对财产/伤亡保险公司，人寿保险公司通常更依赖投资表现，因此，他们主要面临低利率和市场波动风险。
Hippo完成1.5亿美元融资
作为一家总部位于美国加利福尼亚帕洛阿托的初创保险科技公司，Hippo Enterprises紧随竞争对手家居保险科技公司Lemonade的上市步伐，已完成一轮1.5亿美元的融资。
Hippo Enterprises透露，在本轮融资中，其估值为15亿美元，德龙投资集团（Dragoneer）和金融科技投资巨头Ribbit Capital也加入到投资机构行列中。在去年的一轮融资中，Hippo Enterprises的估值约为10亿美元。该公司CEO阿萨夫·万德（Assaf Wand）表示，公司正为IPO作准备。“2021年，我们将做好上市的准备。”他说，由于利率非常低，许多人为抵押贷款再融资，然后疯狂地购买房产等固定资产。这使该公司受益，尤其是房主保险业务。
软银是Lemonade的主要投资方之一。作为一家家居保险供应商，Lemonade自本月上市后，其股价几乎翻了3倍。去年，同为保险科技公司的Assurance IQ被美国最大的金融机构之一保德信金融集团（Prudential Financial）收购，交易金额23.5亿美元。
QBE预期上半年损失7.5亿美元
澳大利亚昆士兰保险集团7月22日发布消息称，受新冠肺炎相关理赔和自然巨灾影响（包括今年年初发生的林火和雹灾），该集团今年上半年可能税后损失约7.5亿美元。
混士兰保险集团预计，今年上半年，其综合成本比率(Combined Operating Ratio)约为104%，反映出新冠肺炎疫情对其造成约3.35亿美元的冲击、约6000万美元的巨灾理赔支出和上个事故年度1.2亿美元的赔付。此外，作为资本市场巨大波动的结果，今年上半年，昆士兰保险集团净投资损失约为1.25亿美元。如果不计新冠肺炎疫情影响，今年上半年，该集团的综合成本比率预期约为98%。
在昆士兰保险集团8月13日公布年中业绩前，该集团对今年上半年财务报告预期进行了更新，包括当前和未来新冠肺炎疫情的影响。在此次更新中，昆士兰保险集团认为，保费定价将持续坚挺；续保率今年上半年平均增长约8.7%，去年同期为4.7%。
安联：海运损失持续减少
根据德国安联集团旗下安联全球企业及特殊风险有限公司（AGCS)近日发布的一份研究报告，2019年，大型船只损失减少20%，延续海运损失减少的趋势。
数据显示，近10年来，海运损失几乎下降了70%。不过，报告称，新冠肺炎危机导致的运营条件困难、经济的急剧下行带来一系列挑战，不利于海运行业长期安全性的提升。具体来看，2019年，全世界有41艘大型船只失踪，比2018年减少20%；海运事故数量（2815起）比2018年增长5%；海运事故中，有1/3（1044起）的理赔与机械故障有关。2019年，货运船只失踪数（15艘）占失踪船只的总数超过1/3，船只沉没是损失的主要原因，占所有损失的3/4；恶劣天气的致损比例为1/5；滚装船仍面临最大的安全问题，与此相关的总损失逐年攀升。
加拿大6月雹灾损失大
美国保险经纪公司怡安（Aon）在其近日发布的最新月度报告《全球巨灾观察》中表示，今年6月，加拿大接连遭遇极端雷雨天气，伴随而来的冰雹比乒乓球还要大，从而导致重大损失。
怡安称，6月13日—14日，在加拿大阿尔伯塔省南部，成千上万的家庭及他们的的车辆蒙受巨大损失，农田受损尤其严重，经济损失估计最高可达17亿加拿大元（约合12.5亿美元）。据估计，经济损失中约有3/4在保险责任范围内。同期，美国也发生数起极端天气，导致超过23亿美元的经济损失。这些天气事件主要集中在6月5日—11日，使美国东部近2/3地区受到影响，经济损失估计为8亿美元，其中，保险覆盖超过6亿美元的损失。
怡安旗下巨灾模型研发机构Impact Forecasting主管、天气学家史蒂夫·鲍恩（Steve Bowen）认为，近年来，极端对流风暴风险相关损失仍是保险公司的一项主要支出。
杨林/编译
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